Boku ni mo yoku wakarimasen

Японія вже поновила поштову доставку Airmail та EMS до України.
А до балалайні жодної доставки нема, хоча й жодний з аеропортів у ній досі не постраждав.

Це так перекладає Ґуґл… хибно, звісно. Мабуть, не розрізнює, коли reduction є процесом, а коли станом. Насправді ж, там не «продовжує зменшуватися», а «обмеження (скорочення в обслуговуванні) тривають»:
航空便(こうくうびん)の減便等(げんびんとう)が継続(けいぞく)されていることから — через те, що обмеження послуг з авіаперевезення надалі тривають.
継続されている — це прогресивний вид (-て + いる), причому пасивного стану (не する, а される). Тобто буквально це означає, що до 航空便の減便等 (скорочення діяльності авіаперевізників, кількості їхніх рейсів, чи щось таке), котрі вже є, кимось застосовано дію 継続される (їх продовжено на більший термін, пролонговано), і такий стан наразі триває — вони залишаються продовженими. Про дедалі більше скорочення тут не йдеться.

Прогресивний (або тривалий) вид у японській часто говорить не про те, що дію виконують протягом якогось часу, а про те, що річ має якусь сталу (тривалу) ознаку чи перебуває в якомусь стані. (Цим він відрізняється від англійського to be do-ing.) Наприклад, 死んで[い]る зазвичай означає не те, що хтось помирає зараз, як би могли подумати з огляду на тривалу дію ми, а те, що він зараз є мертвим/померлим*. Зрештою, японський тривалий вид в буквальному сенсі — це «бути після того, як вчинено дію». Як нам розрізняти такі речі, коли триває сама дія, а коли її наслідки, я не певен — треба дивитися контекст і знати, як прийнято говорити. Але, начебто, другий варіант здебільшого стосується дій, котрі передбачають перехід до певного стану чи набуття певної ознаки під власним або чиїмсь впливом, як от «(померши) бути мертвим». Якщо про таке не йдеться, як у «грати» чи «писати», тоді це просто тривалість.

Так от, до чого я все це… Японська пошта — не знаю, як давно, але нарешті — довела до ладу показ країн, щодо яких діють обмеження. І тепер це можна подивитися у вигляді постійної оновлюваної таблиці зі швидким вибором країни. (Щоправда програмісти в них нехлюї, бо не почесалися хоча б відсортувати перелік за алфавітом.) До України досі не працює ані Airmail, ані EMS. Як і до багатьох країн, утім до Словаччини з Туреччиною, до Польщі з Чехією — працює. А от сайт Укрпошти в цьому сенсі взагалі нічичирк. Вигулькують у них лише інколи новини на зразок «запустили поштовий чартер Коломойського до США». Але звідки можливо отримувати і куди можливо доправляти в умовах локдауну — такого на сайті нема (якщо є і хтось знає, де саме, то підкажіть мені, будь ласка!)

* Щоби висловити тривалість самого процесу помирання, використовують, наприклад, складне дієслово, в котрому другим складником є 掛かる /какарӱ/:
死に掛かって[い]る — помирає (і це триває).
掛かる в подібних дієсловах показує, що дію розпочато, але ще не завершено.

Японці, поки дрочилися з цими карантинами, через які всюди виникають вузькі місця, примудрилися тишком-нишком відправити одночасно дві посилки, що їх я замовляв з перервою майже місяць — я й кліпнути не встиг, за що їм особлива «подяка»… Тепер ці посилки їдуть разом, і FedEx вже радісно повідомив, що вантаж потребуватиме митного оформлення — через те, що загальна вартість перевищує 100 євро, за чинними правилами. А пригальмувати одну з двох окремих коробок щось їм, певно, заважає. Скоріш за все, мені доведеться сплатити мито та ПДВ (до бази якого додається і саме мито), але це півбіди, бо ключове слово — митне оформлення, тобто розмитнення! У поєднанні зі стосиком книжок слово «розмитнення» може звучати смішно, якби не було так сумно…
( Криваві подробиці: )

На цей час у переліку країн Європи, до яких досі призупинена доставка з Японії державною поштою (EMS та Airmail) залишилися: Словаччина, Словенія, Гренландія, Фарерські острови і… авжеж, Україна. Про долю SAL наразі не знаю, до нас точно не працює. DHL мені вже везе, за маршрутом Японія–Гонконг–Німеччина–Україна.

Японська крамниця показала знімки тих куп відправлень, які їм повернуто через неможливість доставити і які вони тепер зберігатимуть, доки не з'явиться можливість відправити знову.

Наразі японська пошта повністю зупинила прийом відправлень службою SAL (Surface Air Lifted) для всіх можливих країн. Інші види доставки працюють кому як пощастило. Звісно, немає припущень, коли це все скінчиться — цього ніхто не знає. Здається, досі все лише погіршується — оно й Сербія приєдналася до України з Чорногорією у переліку країн, до яких взагалі не діє жодний вид доставки з Японії (йдеться про державну пошту, бо приватні доправники типу FedEx нібито ворушаться).
Утім крамниця, що я її клієнт, готова приймати замовлення на відправку службою SAL після… жовтня цього року. Не знаю, як вони оцінюють, але очевидно, що не сподіваються на відновлення сполучення і подолання накопичених проблем раніше.

З авіапоштою знову якісь негаразди. Одна посилка летіла десять днів замість звичних п'яти і приїхала добряче зім'ятою (добре, що хоч із безпечного боку). Прибуття другої навіть на десятий день досі не зареєстровано. Якесь чергове загострення через покупки в Китаї? А що за нагода? Різдвяне божевілля, начебто, лише за місяць має початися, та й дехто божився торік, що всі помилки враховано і такого більше не станеться…
У відділенні «Укрпошти» вкотре змінили процедуру видачі: тепер не за адресою та прізвищем, а виключно за кодом відправлення (майте це на увазі, щоби зайвий раз не сваритися!!!) — і… в загальній черзі, де соцвиплати, перекази тощо. Вище керівництво розпорядилося про таку модернізацію. А чом же ж воно не розпорядилося щось із чергою зробити та замінити принаймні обладнання на модерновіше?!

Нє, ну цього вже за всіма правилами казино не мало статися, але таки джекпот… Ці криворученьки з Укрпошти повезли посилку на протилежний край міста до іншого відділення, стосовно якого, до того ж, у мережі дуже погані відгуки. Щось у мене вже невтішні передчуття щодо того, що я побачу, коли нарешті доїде до мене, якщо побачу взагалі.

UPD: Наступної доби звідти самостійно повернули до сортувального центру. Хоча я їм для підстраховки двічі телефонував, і ніхто не брав слухавку.

По-перше, про навчання дитини німецької. Нагадаю, що передусім йшлося про допомогу з порядком слів у реченні. У якості навчального посібника дитиною було обрано «Чарівника Смарагдового міста», але книжка взагалі не знадобилася. Після ревізії знань я з'ясував, що вони відсутні майже повністю, тому ми займалися широким спектром тем: артиклі, узгодження прикметників, питальні та заперечувальні речення, минулий час і перфект. А відтак, торкнулися в усьому лише вершечків задля загального уявлення. Приклади ми будували в ході цього з найпростішого словникового запасу. Займалися близько години, а потім бісова дитина заявила, що втомилася, адже купила за свої накопичення айфона і побігла гратися з ним.

Другий експеримент стосується пошти. Вже місяць великі проблеми з авіаперевезеннями через негаразди у вантажному терміналі Борисполя. Про це, мабуть, всі чули. Попередня моя посилка, ще в грудні, летіла з Японії 9 днів, доки я не написав листа Укрпошті з вимогою з'ясувати місце перебування і повідомити, що робити. Відповіді не було, утім, наступного дня посилку було зареєстровано в Україні. Другу посилку спіткала така сама доля. Дружина порадила обов'язково написати, бо, начебто, у пошти є якісь додаткові можливості ко́пнути, щоби хтось покопирсався в нерозібраній купі. Вона по роботі з таким стикалася. І на вісімнадцятий день терпіння я надіслав такого самого листа, але цього разу миттєвого дива не сталося. Минуло ще 4 дні, аж поки вантаж офіційно заїхав до України. Тобто довести наявність зв'язку між цим і моїм листом, на жаль, не вдалося.

Отже, на перший погляд, обидва експерименти виявилися невдалими, бо не досягнуто їхньої мети. Водночас не можна сказати, що геть нічого не зрушило з місця.

Ось і відлунала епопея. Прийняли вже той 9260 остаточно. Президент підпише, жодних сумнівів… Отже, що у підсумку.

Для юридичних осіб і підприємців неоподатковувана вартість поштових відправлень з-за кордону залишатиметься 150 євро.
Для звичайних громадян — 100 євро. Проте прибрали згадку про обмеження у три посилки на місяць, яке мало запрацювати у новорічну ніч. Прибрали, оскільки ніхто в реальному світі досі не знає, яким чином із цим упоратися. Якщо комусь цікаві точні дані (ох і торба ж копирсатися в усіх цих проєктах змін до проєктів змін!), здійснено це заміною тексту п. 196.1.17 Податкового кодексу.
Обмеження у 100 євро набирає чинності з липня 2019 (р. XX підр. 2 п. 66), а доти залишатиметься 150. І ще до кінця 2019 року нарахування і сплата податків здійснюватимуться за поточними правилами Митного кодексу. Тобто це, як я розумію, до того, що поштовим операторам надають час звикнутися із думкою, що обов'язки з адміністрування ПДВ буде покладено на них. Відповідно, на цей термін пригальмовується застосування пунктів 180.2¹, 191.1.3, 191.1.4.

А до чого тут «Співучий ректор»? Просто. Він теж голосував «за».

Спочатку саме обурення у вигляді відео, а нижче пояснення до нього з коментарів (раджу почитати, бо там суть проблеми). Щодо самої «Укрпошти», звісно, те днище, яке змальовано у ролику, не є загальною нормою, а лише окремим випадком… наразі…

( У чому, власне, справа: )