![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
ukurainajinНу що, друзі мої, №9260 в результаті прийняли за основу у першому читанні, хоча не змогли добитися скороченої підготовки до другого (хоч би що це означало). А як це відбувалося, взагалі пісня! Спочатку не спромоглися включити до порядку денного, потім не могли прийняти за основу (тобто, власне, прийняти) і довелося повертатися до розгляду, що теж не одразу змогли. Зрештою повернули, прийняли за основу, утім скоротити термін підготовки до другого читання вже не вдалося. Дев'ятнадцять разів усе це голосували. В усіх випадках, коли рішення не проходило, це лише тому, що велика кількість просто взагалі не голосувала, і тупо не набиралося 226 «за». Було навіть одного голосу не вистачало, і якби, скажімо, Зварич не вештався десь, то усе пройшло би значно легше. Хто ж «за»? Та майже усі, крім «Опоболю» (хто з них прийшов на роботу, той «проти») і тих, що у цей час гуляли. У «Батьківщині» спочатку припинили голосувати ті, хто був «проти» (наприклад Кужель), а після перерви теж поступово стали всі «за» (включно із Кужель). Уявіть-но, яке там м'ясо відбувається: на початку засідання Кужель проти того, щоби взагалі розглядати цей проєкт, о 14:13, прогулявши попередні визначальні голосування, вона ще опирається скороченому терміну, потім ходить на перерву їсти морозиво, після чого вирішує утримуватися, а наприкінці, коли від морозива залишилися самі спогади, вона вже за те, щоби якомога скоріше розглянути вдруге!
Хто ще не зрозумів з попереднього опису або вважає, що 100 євро — це цілком прийнятне обмеження, ось вам іще прикол. «Сумарна фактурна вартість», яку хочуть зробити базою оподаткування, може включати в себе також вартість страхування і перевезення (стаття 368 пп.1-2 Митного кодексу). Цей момент не є до кінця з'ясованим, але у нас якщо «може», то це майже як «буде». От і уявіть, що рішення про утримання податку прийматимуть ще й з урахуванням тієї немаленької суми, яку ви сплатили за доставку, якщо цю вартість зазначено у декларації… Якщо це справді так, то товарів «безкарно» можна придбати вже не на сто євро, а сто мінус послуги перевезення; і якби вони залишили початкову забаганку у 22 євро (а до цього можна згодом повернутися, коли жабка достатньо провариться), оподатковувати можна було би навіть коробку запашного повітря, надіслану з берегів Британії…
Це з Китаю через їхню власну економічну політику доставка може бути копійчаною і не впливати суттєво на вартість. В інших випадках для нас вона є сумірною з вартістю самих товарів або навіть перевищує, бо таке життя з міжнародними поштовими послугами для приватних відправлень, про гуртові ж перевезення тут не йдеться. Ця вартість цілком лягає на твої плечі, якщо ти не перепродаєш. А далі починається знайомий конфлікт абсолютного і відносного, коли забирати 20 відсотків у людини з десятьма гривнями не є тим самим, що у людини із десятьма тисячами. Споживачів фактично прирівняли до комерційних імпортерів із тією різницею, що споживач всюди у гірших витратних умовах, якщо не рахувати смішної переваги з неоподатковуваним лімітом, який можна змінювати, як заманеться. Наступний крок з поліпшення якості життя — це, певно, введення ПДВ на будь-які міжнародні розрахунки карткою… А то чого це ти годуєш чужу економіку і вимиваєш із країни валюту, коли декому на повернення ПДВ не вистачає, а валюта потрібніша в офшорах! (щось мені вже справді припікає)
Підсумовуючи, поки ще розглядають цей новий винахід і доки не набуло чинності обмеження у 3 посилки по 150 євро на місяць (з 1 січня 2019) — і я не зрозумів, чи буде це тепер якимось чином узгоджуватися з 9260, бо у разі звичайного імпорту ввізне мито також входить до бази ПДВ, — отже, раджу усім здійснити до цього свої омріяні закордонні покупки. Потім доставка може взагалі зупинитися з суто технічних причин. Тим паче, що скоро свята, і часу без ажіотажу залишається ще менше.
Хто ще не зрозумів з попереднього опису або вважає, що 100 євро — це цілком прийнятне обмеження, ось вам іще прикол. «Сумарна фактурна вартість», яку хочуть зробити базою оподаткування, може включати в себе також вартість страхування і перевезення (стаття 368 пп.1-2 Митного кодексу). Цей момент не є до кінця з'ясованим, але у нас якщо «може», то це майже як «буде». От і уявіть, що рішення про утримання податку прийматимуть ще й з урахуванням тієї немаленької суми, яку ви сплатили за доставку, якщо цю вартість зазначено у декларації… Якщо це справді так, то товарів «безкарно» можна придбати вже не на сто євро, а сто мінус послуги перевезення; і якби вони залишили початкову забаганку у 22 євро (а до цього можна згодом повернутися, коли жабка достатньо провариться), оподатковувати можна було би навіть коробку запашного повітря, надіслану з берегів Британії…
Це з Китаю через їхню власну економічну політику доставка може бути копійчаною і не впливати суттєво на вартість. В інших випадках для нас вона є сумірною з вартістю самих товарів або навіть перевищує, бо таке життя з міжнародними поштовими послугами для приватних відправлень, про гуртові ж перевезення тут не йдеться. Ця вартість цілком лягає на твої плечі, якщо ти не перепродаєш. А далі починається знайомий конфлікт абсолютного і відносного, коли забирати 20 відсотків у людини з десятьма гривнями не є тим самим, що у людини із десятьма тисячами. Споживачів фактично прирівняли до комерційних імпортерів із тією різницею, що споживач всюди у гірших витратних умовах, якщо не рахувати смішної переваги з неоподатковуваним лімітом, який можна змінювати, як заманеться. Наступний крок з поліпшення якості життя — це, певно, введення ПДВ на будь-які міжнародні розрахунки карткою… А то чого це ти годуєш чужу економіку і вимиваєш із країни валюту, коли декому на повернення ПДВ не вистачає, а валюта потрібніша в офшорах! (щось мені вже справді припікає)
Підсумовуючи, поки ще розглядають цей новий винахід і доки не набуло чинності обмеження у 3 посилки по 150 євро на місяць (з 1 січня 2019) — і я не зрозумів, чи буде це тепер якимось чином узгоджуватися з 9260, бо у разі звичайного імпорту ввізне мито також входить до бази ПДВ, — отже, раджу усім здійснити до цього свої омріяні закордонні покупки. Потім доставка може взагалі зупинитися з суто технічних причин. Тим паче, що скоро свята, і часу без ажіотажу залишається ще менше.